Surveillance du courant moteur

Lors du développement de la porte pour animaux petWALK, nous étions conscients de notre responsabilité et avons donc installé plusieurs systèmes de sécurité indépendants.

Grâce à deux détecteurs de mouvement très sensibles (dans le cadre de la porte au-dessus du vantail de porte et sur la face inférieure du vantail de porte), la porte pour animaux petWALK détecte les êtres vivants et ne se ferme que s'il n'y a aucun mouvement pendant une période de temps définie (voir chapitre manuel "10.2.2 RÉGLAGE DE L'HEURE D'OUVERTURE DE LA PORTE, page 51).
Si l'animal reste immobile dans l'embrasure de la porte, le vantail peut quand même commencer à se fermer car les capteurs ne sont plus en mesure de détecter le mouvement. C'est le même effet que celui que vous connaissez dans les ascenseurs ou les portes automatiques des grands magasins lorsque vous vous tenez devant la porte ou que vous entrez brièvement dans l'espace de la porte pendant qu'elle se ferme. Mais ce n'est pas du tout un problème, car dans ce cas assez courant, la mesure de sécurité suivante, à savoir le Surveillance du courant moteur entre en vigueur.
Vous pouvez le vérifier vous-même en déplaçant votre main dans la zone de pivotement du vantail de porte lorsque le vantail est ouvert. Le symbole du contrôle de sortie ou du contrôle d'entrée doit clignoter en orange encore et encore et le vantail de la porte ne doit pas se fermer. Cependant, dès que vous maintenez votre main immobile pendant la durée définie sans qu'aucun symbole ne s'allume, la porte tente de se fermer.

Même une légère résistance lors de la fermeture ou de l'ouverture de la porte arrête immédiatement la porte et lui permet de bouger un peu dans la direction opposée. Au bout d'un moment, après un signal sonore, la porte pour animaux petWALK essaie de refermer la porte avec un peu plus de pression, mais toujours avec précaution. Après plusieurs tentatives infructueuses, la porte se met en alarme pour indiquer un problème. Un objet tombé pourrait bloquer la porte.
Vous pouvez facilement vérifier vous-même ce comportement en gardant votre main immobile dans la zone d'ouverture afin que le vantail de la porte bouge contre celle-ci. N'ayez pas peur, car en cas de dysfonctionnement électronique, il existe également un autre dispositif de sécurité mécanique décrit ci-dessous. Après quatre tentatives, la porte devrait signaler l'erreur « E02 » sur l'écran.
Si, au cours de votre tentative, le vantail de la porte ne s'arrête pas immédiatement et se déplace dans la direction opposée et exerce au contraire une pression très légère et continue et ne signale l'erreur « E03 » qu'après quelques secondes, alors la sécurité mécanique est réglée trop légèrement. Vous pouvez corriger cela vous-même à l'aide du manuel.

Le moteur d'entraînement est relié au vantail de porte via un accouplement mécanique, qui interrompt automatiquement la transmission de puissance lorsque la résistance est réglée.
Cette résistance est choisie de manière à ce que la porte ne puisse pas provoquer de blessures graves, telles qu'une fracture, même en cas de défaillance de toutes les fonctions électroniques de sécurité.
En raison de la conception, la force de réglage peut diminuer avec le temps et en raison de l'usure des garnitures d'embrayage et, dans le pire des cas, conduire à ce que la protection électronique anti-pincement ne soit plus utilisée car le vantail est déjà arrêté par l'embrayage à friction. avec moins de force.
Vous pouvez facilement vérifier vous-même ce mécanisme en ouvrant et en fermant le vantail ouvert avec votre main. Cela devrait être possible sans trop d’effort. La force que vous devez utiliser pour ce faire est également la force maximale qui peut théoriquement être exercée sur un objet piégé.

Afin de pouvoir déplacer le vantail de porte le plus doucement possible tout en verrouillant fermement la porte, nous avons choisi spécifiquement la voie coûteuse et complexe et avons installé deux entraînements séparés.
L'entraînement de la porte ne reçoit que la puissance dont il a absolument besoin pour se déplacer et le moteur de verrouillage ne peut devenir actif que lorsqu'un contact électrique est fermé et que l'espace sur le côté opposé à l'axe est inférieur à 8 mm.
Ceci est assuré par une petite cale sur le dessus du vantail de la porte et un boulon sur le mécanisme de verrouillage. Ce n'est que si l'espace sur le côté opposé à l'axe se trouve dans une plage de sécurité que le pêne peut fermer le vantail de porte, sinon il empêche la fermeture du vantail de porte.